Mapserver WMS - kart.kystverket.no

Havnebase (group_1)

Havnebase

Havnebase - (kaifronter) (layer_652)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_652 som verdi i LAYER parameter

Opplagsområder Vest (layer_113)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_113 som verdi i LAYER parameter

ISPS havneanlegg (layer_696)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_696 som verdi i LAYER parameter

Fyreiendommer (layer_673)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_673 som verdi i LAYER parameter

Ankringsområder (flate) (layer_694)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_694 som verdi i LAYER parameter

Nødhavner (layer_689)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_689 som verdi i LAYER parameter

MRDB MOB B vinter (layer_291)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_291 som verdi i LAYER parameter

Kystverkets regioner (layer_6)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_6 som verdi i LAYER parameter

MRDB MOB A Vinter (layer_289)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_289 som verdi i LAYER parameter

Havner i stamnettet (2006) (layer_163)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_163 som verdi i LAYER parameter

NOFO depoter (layer_78)

Datasettet viser en oversikt over NOFO sine beredskapsdepoter. Hensikten med datasettet: Vise lokaliseringen av NOFO sine beredskapsdepot. Opprettet: 26.1.2010. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

Hovedled og biled, arealavgrensning (layer_698)

For å hente dette tema via WMS må en benytte layer_698 som verdi i LAYER parameter

TSS - IMO anbefalt rute (layer_561)

Trafikkseparasjonssystemene er etablert for å trygge sikkerheten til sjøs ved å alle tankskip uansett størrelse, herunder gass- og kjemikalietankskip, samt alle andre lasteskip på 5 000 brutto tonn og mer, lengre ut fra kysten. Dermed reduseres risikoen for akutt forurensning av det ytre miljø i Norges territorialfarvann eller økonomisk sone som følge av skipsulykker. Hensikten med datasettet: Viser IMO (International Maritime Organization) sin anbefalte seilingsrute i mellom de ulike trafikkseparasjonssystemene. Opprettet: 6.12.2011. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

TSS - Separasjonssoner (layer_559)

Trafikkseparasjonssystemene er etablert for å trygge sikkerheten til sjøs ved å alle tankskip uansett størrelse, herunder gass- og kjemikalietankskip, samt alle andre lasteskip på 5 000 brutto tonn og mer, lengre ut fra kysten. Dermed reduseres risikoen for akutt forurensning av det ytre miljø i Norges territorialfarvann eller økonomisk sone som følge av skipsulykker. Hensikten med datasettet: Viser separasjonssonene som skiller trafikkseparasjonssystemet. Opprettet: 6.12.2011. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

MRDB MOB B Sommer (layer_292)

SFT og DN har utarbeidet en metode for prioritering av miljøressurser i forbindelse med oljesøl, den såkalte MOB-metoden som skal brukes i beredskapssammenheng (Modell for prioritering av miljøressurser ved akutte oljeutslipp langs kysten). Denne metoden er basert på at miljøressursene tildeles fire ulike verdikriterier som tilsammen gir områdets prioritet, samt at de tildeles en sårbarhetsperiode. MOB B er de 2. viktigste områdene. Hensikten med datasettet: MRDB MOB B Sommer. Opprettet: 9.10.2010. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

MRDB MOB C Sommer (layer_294)

SFT og DN har utarbeidet en metode for prioritering av miljøressurser i forbindelse med oljesøl, den såkalte MOB-metoden som skal brukes i beredskapssammenheng (Modell for prioritering av miljøressurser ved akutte oljeutslipp langs kysten). Denne metoden er basert på at miljøressursene tildeles fire ulike verdikriterier som tilsammen gir områdets prioritet, samt at de tildeles en sårbarhetsperiode. MOB C er de 3. viktigste områdene. Hensikten med datasettet: MRDB MOB C Sommer. Opprettet: 9.10.2010. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

Trafikktetthet - Barentshavet 2011 (layer_516)

Datasettet viser trafikktetthet/trafikkmønster i havområdet som korresponderer med forvaltningsplanområde for Barentshavet. Tetthetsplottet er etablert i ArcGIS ved å summere opp totalt antall passeringer innenfor en grid med en oppløsning på 500x500 m. Grunnlagsdata er fra landbasert AIS i perioden 1.1.2011 - 31.12.2011 samt satelittbasert AIS i perioden 1.5.2011 - 31.12.2011 for havområder utenfor rekkevidde for landbasert AIS. Symboliseringen er harmonisert slik at visualisering skalerer med selv de tettest traffikerte områdene i Nordsjøen. Merk: For best mulig visning bør alle WMS kall spesifisere et bildeformat som tilsvarer PNG24. Hensikten med datasettet: Vise trafikktetthet/-mønster. Opprettet: 25.5.2012. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)

Trafikktetthet - Nordsjøen utenfor NØS 2011 (layer_601)

Datasettet viser trafikktetthet/trafikkmønster i havområdet som korresponderer med utredningsområdet i den delen av Nordsjøen som ligger utenfor norsk økonomisk sone (NØS). Tetthetsplottet er etablert i ArcGIS ved å summere opp totalt antall passeringer innenfor en grid med en oppløsning på 500x500 m. Grunnlagsdata er fra landbasert AIS i perioden 1.1.2011 - 31.12.2011 samt satelittbasert AIS i perioden 1.5.2011 - 31.12.2011 for havområder utenfor rekkevidde for landbasert AIS. Symboliseringen er harmonisert slik at visualisering skalerer med selv de tettest traffikerte områdene i Nordsjøen. Merk: For best mulig visning bør alle WMS kall spesifisere et bildeformat som tilsvarer PNG24. Hensikten med datasettet: Vise trafikktetthet/-mønster. Opprettet: 25.5.2012. Kontaktperson: Simen Slotta (90772661/simen.slotta@kystverket.no)