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Schema Regional de Coherence Ecologique de Normandie

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Corridors interrégionaux (Corridors_interregionaux)

Corridors interrégionaux du SRCE de Basse-Normandie

Secteurs à biodiversité de plaine (Plaine)

Secteurs à biodiversité de plaine

Reservoirs (Reservoirs)

Table contenant les informations relatives aux réservoirs de biodiversité constitutifs du SRCE

Cours d'eau (Cours_d_eau)

Cette table liste les cours d'eau, parties de cours d'eau et canaux et espaces de mobilité associés retenus comme éléments de trame verte et bleue régionale.

Actions prioritaires surfaciques (Actions_prioritaires_surfaciques)

cette table liste les actions prioritaires inscrites au plan d'action stratégique du SRCE et cartographiées.(article R.371-28 du code de l'environnement)

Actions prioritaires ponctuelles (Actions_prioritaires_ponctuelles)

cette table liste les actions prioritaires inscrites au plan d'action stratégique du SRCE et cartographiées.(article R.371-28 du code de l'environnement)

Mode d?Occupation du Sol du SRCEHN (mos_hn)

Mode d?Occupation du Sol du SRCEHN, MOS réalisé afin de déterminer réservoirs, corridors et discontinuités du SRCEHN. Sa précision est au 10000e, compte tenu des corrections et compléments apportés par photo-interprétation. Ce MOS compile entre autres l?ensemble des milieux supports de la TVB en ex-Haute-Normandie, déterminés dans l'étude préalable de 2011 du CETE Normandie Centre.

Réservoirs de biodiversité (Reservoirs_biologiques)

La Trame verte et bleue est un réseau de milieux naturels,terrestres et aquatiques, à préserver. Elle regroupe : les réservoirs de biodiversité, les corridors écologiques. Les réservoirs et les corridors forment les continuités écologiques. Les données présentes définissent les réservoirs de biodiversité en Haute-Normandie. Ce sont des milieux naturels dans lesquels la biodiversité est la plus riche ou la mieux représentée. Les espèces peuvent y effectuer tout ou partie de leur cycle de vie. Les habitats naturels peuvent y assurer leur fonctionnement en ayant une taille suffisante.

Corridors (Corridors)

La Trame verte et bleue est un réseau de milieux naturels,terrestres et aquatiques, à préserver. Elle regroupe : les réservoirs de biodiversité, les corridors écologiques. Les réservoirs et les corridors forment les continuités écologiques. Les données présentes définissent les corridors écologiques. Ce sont les voies de déplacement utilisées par la faune et la flore, pour relier les réservoirs. Ils sont déterminés à partir des différents modes de déplacement (aérien, terrestre, aquatique), de la capacité de dispersion et des besoins vitaux, des espèces végétales et animales.

Discontinuités autres (Discontinuites_autres)

Ces ressources représentent la représentation spatiale des discontinuités identifiées au sein de la trame verte et bleue régionale de Haute-Normandie. Cinq types de discontinuités ont été identifiés en fonction de leurs caractéristiques principales : 'Espace rural' : discontinuités principalement caractérisées par des surfaces enherbées et des zones agricoles 'Obstacles à l écoulement' : obstacles du Référentiel Obstacles à l'Ecoulement (ROE) 'Infrastructures routières' 'Infrastructures ferroviaires' 'Zones urbaines' : discontinuités principalement dues à des surfaces urbanisées. Ne sont identifiées que les discontinuités entre des corridors suffisamment proches (environ 600 m). Par défaut, toutes les zones qui n?apparaissent ni en réservoirs, ni en corridors, sont des zones où la continuité écologique est interrompue à l?échelle régionale (ce qui n?empêche pas forcément la présence de continuités locales). Dans le cas de la sous-trame aquatique, les discontinuités aquatiques correspondent simplement aux obstacles à l?écoulement du ROE.

Obstacles à la continuité (Obstacles_a_la_continuite)

Ces données sont la représentation spatiale des différents obstacles à la continuité de la trame verte et bleue de Haute-Normandie. Six types d'obstacles ou d'éléments fragmentants ont été identifiés : 'Autoroutes' 'Principales liaisons routières' 'Projets routiers' 'Voies ferrées (au moins 2 voies)' 'Digues' 'Zones urbaines'

Continuités interrégionales (Continuites_interregionales)

Ces données sont la représentation spatiale des continuités écologiques interrégionales, assurant la cohérence interrégionale de la TVB. Ces continuités interrégionales ont été définies à l'échelle régionale, en lien avec les régions voisines pour assurer la cohérence du SRCE HN avec la TVB définie par les SRCE des régions voisines, avec comme objectif de garantir la cohérence nationale de la TVB.

Obstacles à l'écoulement (Obstacles_a_l_ecoulement)

Ces ressources représentent la représentation spatiale des discontinuités identifiées au sein de la trame verte et bleue régionale de Haute-Normandie. Cinq types de discontinuités ont été identifiés en fonction de leurs caractéristiques principales : 'Espace rural' : discontinuités principalement caractérisées par des surfaces enherbées et des zones agricoles 'Obstacles à l écoulement' : obstacles du Référentiel Obstacles à l'Ecoulement (ROE) 'Infrastructures routières' 'Infrastructures ferroviaires' 'Zones urbaines' : discontinuités principalement dues à des surfaces urbanisées. Ne sont identifiées que les discontinuités entre des corridors suffisamment proches (environ 600 m). Par défaut, toutes les zones qui n?apparaissent ni en réservoirs, ni en corridors, sont des zones où la continuité écologique est interrompue à l?échelle régionale (ce qui n?empêche pas forcément la présence de continuités locales). Dans le cas de la sous-trame aquatique, les discontinuités aquatiques correspondent simplement aux obstacles à l?écoulement du ROE.

Continuités à rendre fonctionnelles en priorité (Continuites_a_rendre_fonctionnelles_en_priorite)

Ces données sont la représentation spatiale des continuités à rendre fonctionnelles en priorité lors de la mise en oeuvre de la TVB de Haute-Normandie. Ces continuités associées aux enjeux régionaux et interrégionaux, enjeux d'intérêt majeur, sont constituées de la fusion : - des grandes entités biologiques de la région (vallées de Seine, Pays de Bray, vallée de l?Eure, etc.), entités représentées sur la carte des enjeux régionaux et interrégionaux, - des espaces permettant de les relier et identifiés comme connexions d?intérêt majeur régional ou interrégional.

Voies ferrées (Voies_ferrees)

Couche tronçons de voie ferrée de Normandie issues du référentiel IGN Route 500 ED121 il s?agit d?une portion connexe de voies ferrées dont les extrémités correspondent à une gare, à un embranchement ou à un changement de valeur d?un des trois champs caractérisant les tronçons ou à une intersection avec le réseau routier de la BD CARTO® Sont retenues toutes les voies ferrées SNCF normales ou à grande vitesse, exploitées ou en construction.

Réseau routier (Reseau_routier)

tronçons de route de Normandie du référentiel IGN Route500. les tronçons de route retenus vérifient un des critères suivants : - appartenance au réseau classé ; - appartenance au réseau vert ; - appartenance au réseau européen; - vocation de type autoroutier, liaison principale ou liaison régionale ; - tronçons permettant de desservir des infrastructures de transport (gare ou aérodrome) ou des chefs-lieux de commune ; Les routes à chaussées séparées sont représentées par un seul axe, sauf si ces chaussées sont éloignées de plus de 100 mètres sur au moins un kilomètre.

Principales zones bâties (supérieures à 10ha) (Principales_zones_baties__superieures_a_10ha_)

Tache urbaine de plus de 10ha construite à partir des couches Bâti (BATI_INDIFFERENCIE, BATI_REMARQUABLE et BATI_INDUSTRIEL) de la BdTopo de l'IGN dans son édition ED151. Le processus a consisté à créer un tampon de 50m autour de chaque bâtiment puis à éroder le résultat 40m. La tache obtenue ne correspond pas à l'état précis du bâti à une date donnée sur l'ensemble de la région.

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