Open Data Agentschap Wegen en Verkeer

Afgeleide data Vlaanderen (afgeleide_data)

Afgeleide Zones - Autosnelwegzones (Afgeleide_zones_autosnelwegzones)

Afgeleide Zones - Fietsstraten (Afgeleide_zones_fietsstraten)

Afgeleide Zones - Woonerf (Afgeleide_zones_woonerf)

Afgeleide Zones - Zone 50 (Afgeleide_zones_zone50)

Dienstkaart (dienstkaart)

Dienstkaart AWV

Ident8 labels (Ident8_labels)

Labels van de wegnummers als Ident8

Bebouwde kommen - genummerde wegen in beheer van AWV (Bebouwde_kommen)

Een gebied met bebouwing en waarvan de invalswegen aangeduid zijn met de verkeersboden F1a-b, en de uitvalswegen met de verkeersborden F3a-b (KB 1/12/75, Art. 2.11). De bebouwde kommen worden weergegeven door lineaire lijnevents.

Fastpercelen +3,5t (Fastpercelenplus35t)

Deze kaartlaag bevat alle percelen op Vlaamse snelwegen waar het FAST-contract voor +3.5ton momenteel van kracht is. (Let wel: Voorlopig is enkel provincie Antwerpen beschikbaar. De overige provincies worden binnenkort aangevuld.)

Kleine Verkeersveiligheidsingrepen - dynamische lijst gevaarlijke punten (KleineVerkeersveiligheidsingrepen_dynamische_lijst_gevaarlijke_punten)

Kleine Verkeersveiligheidsingrepen - schoolroutes (KleineVerkeersveiligheidsingrepen_schoolroutes)

Snelheidsregimes langs de genummerde wegen in beheer van AWV (Snelheidsregimes)

Snelheidsregimes zijn delen van een genummerde weg met een uniforme maximale snelheid. De snelheidsregimes zijn lineaire weergaves van een (deel van) de wegen met aanduiding van een uniforme maximum snelheid.

Werf - Innames (Werf_Innames)

Werf - Werven (Werf_Werven)

Werven uit de toepassing 'Werf' van AWV

Reiswegennetwerk (reiswegennetwerk)

Standaardomleidingen (Standaardomleidingen)

De dataset standaardomleidingen is een verzameling van korte en lange (calamiteiten)omleidingsroutes. - Calamiteitenroute (codes ANT-xxx, LIM-xxx, OVL-xxx, WVL-xxx of VLB-xxx): dit is een omleidingsroute die gebruikt wordt als de snelweg voor een aantal uren versperd of afgesloten is, bijvoorbeeld bij een ernstig ongeval. Van zodra een calamiteitenroute actief wordt, zal het Verkeerscentrum via de dynamische borden boven de weg meedelen welke routeletter je moet volgen. Vanaf de afrit word je dan door gele signalisatieborden via de meest geschikte gewestwegen omgeleid naar de volgende oprit, waar je terug de snelweg op kan om je weg te vervolgen. - Omleidingsroute lange afstand (code OLA-xxx): deze route geeft aan welk traject je best volgt over lange afstand wanneer er op de standaard route een calamiteit voordoet. Deze routes geven steeds een van-via-naar (plaats of knooppunt) mee en kunnen over de gewestgrenzen heen lopen. - Knooplusomleiding (code OKL-xxx): deze omleiding is actief wanneer er op één van de takken van een knooppunt er zich een calamiteit voordoet. - Omleiding ring Antwerpen (code ORA-xxx): actief wanneer er zich op de R1-R2 een calamiteit voordoet. - Omleiding ring Brussel (code ORB-xxx): actief wanneer er zich op de R0 een calamiteit voordoet. - Omleiding stad Brussel (code OSB-xxx): actief wanneer een zich op een toegangsweg richting Brussel stad een calamiteit voordoet. De basis van geometrie is wegenregister. De DATEXII feed geeft aan wanneer een standaardomleiding actief is. Zie: https://metadata.vlaanderen.be/srv/dut/catalog.search#/metadata/66493515-49d5-342a-b502-cf76a1b1d595 Meer info over calamiteitenroutes op https://www.verkeerscentrum.be/veelgestelde-vragen/wat-een-calamiteitenroute

Uitzonderlijk vervoer: 120t netwerk (Uitzonderlijk_vervoer_klasse_120t)

Netwerk klasse 120: Als een voertuig omwille van zijn constructie of omwille van een ondeelbare lading groter is dan voorzien in het reglement van de technische eisen (https://www.wegcode.be/wetteksten/secties/kb/tech) en de wegcode (https://www.wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode) dan moet men over een vergunning uitzonderlijk vervoer beschikken om met een dergelijk voertuig op de openbare weg te komen. Meer details hierover vind je op https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer Het netwerk klasse 120 is een verzameling van wegen die geschikt zijn voor transporten tot 120 ton, een hoogte van maximaal 4m80, een lengte van maximaal 35m of een breedte van maximaal 5m. Deze kaart is indicatief. Bij een vergunning uitzonderlijk vervoer, netwerk klasse 120, dient u de uitgeschreven versie bij te hebben en te volgen. https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer/reiswegennetwerk Wegenwerken en calamiteiten worden niet weergegeven op deze kaart. Een overzicht van de belangrijkste werken vind je op https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer/wegenwerken Het netwerk, en deze kaart, wordt aangepast op het moment dat er een noodzaak is of er nieuwe mogelijkheden ontstaan.

Uitzonderlijk vervoer: autosnelwegen netwerk (Uitzonderlijk_vervoer_klasse_autosnelwegen)

Netwerk autosnelwegen: Als een voertuig omwille van zijn constructie of omwille van een ondeelbare lading groter is dan voorzien in het reglement van de technische eisen (https://www.wegcode.be/wetteksten/secties/kb/tech) en de wegcode (https://www.wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode) dan moet men over een vergunning uitzonderlijk vervoer beschikken om met een dergelijk voertuig op de openbare weg te komen. Meer details hierover vind je op https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer Het netwerk autosnelwegen is een verzameling van wegen die geschikt zijn voor transporten die massa's hebben conform het technisch reglement, een hoogte van maximaal 4m30, een lengte van maximaal 30m of een breedte van maximaal 4m25. Deze kaart is indicatief. Bij een vergunning uitzonderlijk vervoer, netwerk autosnelwegen, dient u de uitgeschreven versie bij te hebben en te volgen. https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer/reiswegennetwerk Wegenwerken en calamiteiten worden niet weergegeven op deze kaart. Een overzicht van de belangrijkste werken vind je op https://wegenenverkeer.be/uitzonderlijk-vervoer/wegenwerken Het netwerk, en deze kaart, wordt aangepast op het moment dat er een noodzaak is of er nieuwe mogelijkheden ontstaan.

Verkeersborden.Vlaanderen - Voorstelling (Verkeersborden.Vlaanderen_Voorstelling)

Grafische voorstelling van de verkeersborden uit de toepassing Verkeersborden.Vlaanderen

Verkeersborden.Vlaanderen - Borden (Verkeersborden.Vlaanderen_Borden)

Puntenlaag van alle verkeersborden zoals opgenomen in de Verkeersborden.Vlaanderen toepassing. Deze worden voorgestel als een punt per bord en dus zullen er meerder punten op elkaar liggen indien de opstelling bestaat uit meerdere borden.

Bomen langs de genummerde wegen in beheer van AWV (Bomen)

Bomen zijn submeternauwkeurige puntlocaties die elke geinventariseerde boom langs de genummerde wegen weergeeft. De geummerde wegen zijn in het beheer van het Agentschap Wegen en Verkeer. De bomen kunnen zowel alleenstaande bomen zijn als boomrijen. Een boomrij kan een opgaande bomenrij zijn, dit een beplanting in lijn van opgaande bomen, van ongeveer gelijke leeftijd, op een regelmatige plantafstand afhankelijk van de groeiwijze van de boomsoort en het beoogde eindbeeld. Of een vormbomenrij: Beplanting in lijn van vormbomen, van ongeveer gelijke leeftijd, op een regelmatige plantafstand, afhankelijk het beoogde eindbeeld. Naar gelang het type van vormboom (knotboom, leiboom, kandelaber, geschoren boom) en het beoogde eindbeeld wordt het beheer periodiek uitgevoerd. Bij alleenstaande bomen worden als opgaande bomen onderscheiden hoogstammige, laagstammige en meerstammige bomen. Alleenstaande vormbomen zijn: knotbomen, leibomen, kandelabers en geschoren bomen.

Fietssuggestiestrook - genummerde wegen in beheer van AWV (Fietssuggestiestroken)

Fietssuggestiestrook is juridisch niet opgenomen in het verkeersreglement. Een fietssuggestiestrook maakt deel uit van de rijbaan. Het is een fysieke strook op de rijbaan, visueel aangeduid door afwijkende kleur en/of materiaal. Juridisch is dit geen exclusief fietspad maar een vorm van menging waarbij de hele rijbaan inclusief suggestiestroken, door alle weggebruikers mag gebruikt worden. Ze worden meestal gebruikt op plaatsen waar geen ruimte is voor een echt fietspad, of bij de overgang van fietspad naar gemengd verkeer. De fietssuggestiestroken worden geinventariseerd als (deel van) een genummerde weg dat beschikt over een fietssuggestiestrook. De geometrie van de eigenlijke fietssuggestiestrook is niet opgenomen.

Langsgrachten langs genummerde wegen in beheer van AWV (Langsgrachten)

Langsgrachten voor de afwatering zijn een weergave langs de genummerde wegen. Met andere woorden de datalaag geeft aan langs welk (deel van) de genummerde weg langsgrachten gelegen zijn.

Ontsnipperingsprojecten (Ontsnipperingsprojecten)

Parkeerterrein (Parkeerterrein)

Straatkolken langs de genummerde wegen in beheer van AWV (Straatkolken)

Een straatkolk is het bakvormig constructieonderdeel onder de waterslikker waarop het verbindingsriool naar de rioolleiding is aangesloten.Straatkolken zijn submeternauwkeurige puntlocaties, langs de genummerde wegen, meer bepaald de gewest- en autosnelwegen.

Vluchtdeuren en sassen van geluidswerende constructies langs genummerde wegen (Vluchtdeuren_en_sassen)

Locaties van de vluchtdeuren en sassen die zich bevinden in de geluidswerende constructies langs de genummerde wegen in beheer van AWV. Een vluchtdeur of sas wordt toegepast als veiligheidsmaatregel in geluidsschermen. Op wegvakken met geluidsschermen is de verkeersruimte beperkt tot de afstand tussen de geluidsschermen. Bij calamiteiten zitten de weggebruikers dan "klem" tussen deze twee grenzen. Wanneer het noodzakelijk is om de plek van de calamiteit te ontvluchten, kan dat in beginsel alleen parallel aan het geluidsscherm. Dit kan zeer onveilige situaties opleveren.